“Encontrarán submarino argentino”

-Aseguró ingeniero naval, que la tecnología está muy avanzada

AGENCIA

La búsqueda hasta ahora infructuosa del submarino argentino "ARA San Juan", pasados 11 días de su desaparición en el Atlántico Sur, despertó interrogantes de todo tipo.

El ingeniero naval Horacio Tettamanti, presidente de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN), intentó así despejar esas interrogantes ante la consulta de la AFP.

P: ¿Es posible encontrar al "ARA San Juan"?

R: De un despliegue de esta de esta magnitud (14 países) no hay antecedentes en la historia naval de la humanidad. La búsqueda más difícil en el mar fue la del Titanic, en la inmensidad, después de casi un siglo, sin ningún tipo de precisión de la ubicación y a 5 mil metros. Fue encontrado. Hoy la humanidad tiene capacidad tecnológica para encontrar cualquier cosa, en cualquier lugar del mar. En este caso, es enormemente más simple, porque tenemos delimitada un área. Se puede acreditar que el submarino está, en el mejor de los casos, a 300 metros, y en el peor, a 1 mil metros.

P: ¿La información de la explosión es clave?

R: Es un dato importante, pero no tiene categoría de evidencia. Es un elemento más para precisar el área de búsqueda. Es un indicio. Ya sabíamos, está demostrado, que ese miércoles (15 de noviembre) en el submarino paso algo muy importante, para que perdiese simultáneamente dos capacidades muy fundamentales: comunicarse y mantenerse a flote. Si bien no sabemos lo que exactamente pasó, podemos pensar que fue un episodio muy repentino. Puede ser una explosión, un incendio, o una repentina inundación.

P: ¿Fallaron las baterías?

R: No tengo la precisión de la secuencia. El submarino tiene que comunicarse con la base operativa, bajo estrictas condiciones, en determinados momentos del día, y una cantidad de veces. La comunicación es simplemente anunciar si está navegando sin novedad o con novedad. Aparentemente, consignó una novedad, una situación con las baterías, pero que aparentemente, la había superado. No necesariamente habla el comandante, puede ser un auxiliar. El submarino tiene casi mil baterías, que pesan 30 a 40 kilos cada una. Están divididas entre proa y popa. Puede haber un fallo con un paquete de baterías pero puede seguir operando con las otras.