Hasta 2023 el NAICM
AGENCIA
En la perspectiva del gobierno electo, el Nuevo Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (NAICM) iniciaría operaciones no en 2022, según la previsión de la administración actual, sino hasta finales de 2023.
Para el equipo del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, el modelo arquitectónico del NAICM es lujoso, muy oneroso y complejo. El punto anterior se refiere, en especial, a la dificultad de construcción en un terreno en condiciones sumamente adversas.
En uno de los documentos del diagnóstico se indica que no es creíble la versión de que en los primeros años de su funcionamiento las pistas no requerirán recursos para su mantenimiento.
El viernes pasado, López Obrador y sus colaboradores para este tema anunciaron la ruta de análisis, debate y consulta para decidir el futuro de la terminal aérea.
Como se informó, se aplicará una consulta o encuesta nacional en los últimos días de octubre y de inmediato se dará a conocer el veredicto en torno a dos opciones: continuar con la obra del NAICM en Texcoco o fortalecer la base aérea militar de Santa Lucía, que operaría a la par del actual aeropuerto Benito Juárez.
El equipo del gobierno electo abordó los tiempos de construcción, las pruebas y la operación de la terminal que se construye en el ex vaso de Texcoco.
En la reunión que sostuvieron funcionarios con dicho equipo estuvieron los representantes de la empresa Parsons, contratada para llevar la gerencia del proyecto del NAICM.
Expresaron, se indica en uno de los documentos del gobierno electo, que la nueva fecha para considerar el inicio de operaciones no sería en octubre de 2020, como se ha manifestado oficialmente, sino el segundo semestre de 2022, en especial por la construcción del edificio terminal, el elemento de mayor riesgo de contingencia en el trayecto.
“Nuestra opción –subraya el equipo de López Obrador– es que en el mejor de los casos el aeropuerto podría operar a finales de 2023 y que a los riesgos de la construcción del edificio terminal debemos agregar los de la integración de los sistemas, así como el periodo de pruebas de toda la operación, que el GACM (Grupo Aeroportuario de Ciudad de México) hoy plantea como de seis meses, pero que en la práctica, en casos como este, no es menor de un año.”