Doble remolque, peligro morta
-SCT los aprobó, sin tomar en cuenta los riesgos que representan en la red carretera nacional: Conatram
Por Jesús Rodríguez
La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), reiteró su rechazo al uso de los dobles remolques (Fulle´s), para el transporte de carga en carreteras federales, pues asegura, generan un importante número de accidentes de fatales consecuencias, con gran número de personas lesionadas o fallecidas, y criticaron la aprobación de la Norma 012 de la SCT, que permite la utilización de este tipo de unidades.
Fernando Remes Garza, delegado de la Conatram, en la región norte del estado, indicó que además de la organización a su cargo, otros organismos empresariales del país se oponen a la utilización de los dobles remolques en carretera, pese a que fueron aprobados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Manifestó que de acuerdo con la Norma 012, aprobada durante el presente año, por la SCT, se establece que a partir de ahora el “Dolly”, o remolque que engancha al segundo remolque del transporte, estará emplacado y deberá de pasar pruebas físico-mecánicas, en específico.
Además los operadores que manejan los ‘Fulle´s’, deberán de estar capacitados de acuerdo con un criterio en específico para maniobrar las unidades, y certificar que puedan conducir con seguridad.
Agregó que la norma establecida por la SCT es obsoleta y no reducirá el índice de accidentes que en el país protagonizan los dobles remolques, en donde un importante número de personas resultan lesionadas.
Dijo que para la aprobación de la Norma 012, la SCT argumentó que la mayoría de los accidentes protagonizados por ‘Fulle´s’, correspondían a unidades viejas; sin embargo, aseguró, “le demostramos que 80 por ciento de los accidentes provocados por los dobles remolques, correspondía a camiones nuevos”.
Expresó que en países como Estados Unidos, Canadá y Europa no se utilizan los doble remolques; sin embargo, en México se ha permitido por cuestiones económicas, “para ahorrarnos un chofer”, entre otros aspectos, pero “no vieron el deterioro de las carreteras, el deterioro de los puentes y sobre todo, las muertes”, indicó.
En este mismo sentido se ha pronunciadoel delegado de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) en Ciudad Mendoza, Valentín Romero Trujillo, quien exhortó a los congresos locales de Veracruz, Puebla y Oaxaca a que “se pongan a trabajar” para prohibir el tránsito de estas unidades.
Señaló que los legisladores de Michoacán aprobaron un Punto de Acuerdo que prohíbe a los tracto camiones de doble remolque circular por el estado, para evitar accidentes y que los caminos se dañen más.
Romero Trujillo explicó que dichas unidades no respetan las normas de pesos y dimensiones, desplazan empleos, han ocasionado accidentes que provocan la pérdida de vidas.